盘式制动器：它们如何工作？

盘式制动器：它们如何工作？

1917 年，一位机械师发明了一种新型液压制动器。几年后，他改进了其设计并推出了第一个现代液压制动系统。虽然由于制造工艺的问题，它并不可靠，但它在汽车行业中得到了一些改变。

如今，由于材料的进步和制造的改进，盘式制动器更加有效和可靠。大多数现代车辆都有四轮制动器，由液压系统作。这些可以是圆盘或鼓，但由于刹车在前部起着更重要的作用，奇怪的是前面没有圆盘游戏的汽车。为什么？因为在拘留期间，汽车的所有重量都会向前下降，因此也会落在之前的车轮上。 与汽车形成的大多数部件一样，制动系统是一种由多个部件组成的机构，以便该装置正常工作。盘式制动器中的主要有：

药丸：它们位于椎间盘两侧的夹子内，以便它们可以横向滑动，朝向椎间盘并远离椎间盘。刹车片由金属支撑板上的模制摩擦材料药丸组成。在许多刹车片中，降噪蹄都附在板上。如果其中任何一个磨损或接近该限制，或有一些损坏，则必须更换所有轴药丸。

镊子：里面有压药丸的活塞。有两种：固定和浮动。第一个，通常安装在跑车和豪华车上。今天流通的大多数车辆都有浮动制动钳，几乎所有的车辆内部都有一两个活塞。紧凑型车和 SUV 通常配备活塞镊子，而 SUV 和大型卡车则在前面有双活塞镊子，后面有活塞。

圆盘：它们安装在衬套上，并与车轮团结一致地旋转。在制动过程中，由于药丸和制动盘之间的摩擦，车辆的动能变成热量。为了更好地消除它，大多数车辆的前轮上都有通风盘。后盘在最重的盘中也通风，而最小的盘则具有实心盘（不通风）。