两种类型的制动器：盘式制动器和鼓式制动器

两种类型的制动器：盘式制动器和鼓式制动器

汽车行业年复一年地发展，为我们提供了汽车每个系统中最好的产品。刹车也不例外，在我们这个时代，主要使用两种类型，盘式和鼓式，它们的功能是相同的，但效率可能会根据它们所面临的情况或它们所处的汽车而有所不同。

鼓式制动器是一种比理论上更古老的系统，已经达到了其发展的极限。它的功能由一个与轴同时转动的滚筒或气缸组成，内部有一对镇流器或压载板，当踩下制动器时，它们被推到滚筒的内部，产生摩擦力和阻力，所以两者都制动汽车前进。 该系统已经使用了几十年，甚至用于赛车和四轮。虽然它的优点是生产成本低，并且在实际关闭时具有外部元件，但它的最大缺点是缺乏通风。

由于缺乏通风，它们会产生更多的热量，如果经常需要它们，它们往往会疲劳并导致制动能力丧失，从而延长制动时间。例如，在更极端的情况下，在不断的惩罚下，例如电路管理，他们可能会面临断裂的风险。

此外，当镇流器磨损时，有必要对其进行调整，以免它们失去强度并与前制动器保持平衡。目前这种类型的制动器只出现在几辆相对容易接近的汽车的后轴上，原因就是这样，它们的制造、维护和维修成本较低。 他们往往发现自己主要乘坐小型汽车，即紧凑型、超小型车和城市型汽车，时不时地乘坐一些轻型皮卡。发生这种情况是因为这些车辆没有那么重，也不是为提供或用于原告驾驶而设计的，因为它是运动型或大型旅游。如果您在不超过速度限制的情况下驾驶并且制动平稳，尽管您进行了非常长的行程，但您不会有疲劳的风险。