为什么刹车片和转子应该一起更换

为什么刹车片和转子应该一起更换

刹车片和转子应始终成对更换。

将新垫与磨损的转子配对可能会导致垫片和转子之间缺乏适当的表面接触，从而导致噪音、振动或停止性能低于峰值。虽然对这种配对零件更换有不同的观点，但在普洛特刹车盘，我们的技术人员总是建议同时更换刹车片和转子，以保持车辆处于最佳工作状态，更重要的是，确保制动系统提供最安全、最可靠的停止。

检查转子厚度
虽然建议同时更换刹车片和转子，但它们最终是两个独立的部件，磨损方式可能不同，因此在检查过程中检查转子厚度非常重要。 转子必须保持一定的厚度，以提供适当的制动力、避免翘曲并提供适当的散热。如果转子的厚度不够厚，无论垫子的状况如何，您都会立即知道应该更换它们。

检查制动片磨损情况

无论转子的状况如何，您还必须检查刹车片的状况和磨损情况。刹车片可能会以特定模式磨损，这可能表明制动系统存在问题、转子状况不佳等，因此密切关注刹车片的状况以及您可以检测到的任何磨损模式是关键。

如果垫子磨损或以特定模式磨损超过安全点，则无论转子的状况或使用年限如何，也应更换它们。

转子车削怎么样？

如果在检查过程中您注意到转子表面看起来损坏或不平整，可能会很想转动或重新表面处理它们——这种选择可能比将新转子全部安装在一起要便宜得多。

然而，转动转子确实会影响转子厚度，众所周知，转子厚度是安全停止和制动系统性能的关键组成部分。

如果客户的预算确实有限并且他们买不起新转子，则可以选择车削，但不建议这样做。您可以将转子车削视为一种短期解决方案。当客户继续驾驶时，特别是如果他们刚刚安装了新的刹车片，但使用的是转动的转子，那么需要更换转子和制动受到影响只是时间问题。

新的刹车片将对旧的、转动的转子施加最佳力，比与新刹车片同时更换时磨损得更快。

底线
最终，是否同时更换刹车片和转子的决定将不得不根据具体情况来处理。 如果垫子和转子都严重磨损，您应该始终建议完全更换，以获得最佳的安全性和可靠性。

如果发生磨损并且客户的预算有限，您应该采取任何行动为该客户提供最安全的制动。在某些情况下，除了转动转子之外，您可能别无选择，但请务必彻底解释这样做的利弊。

理想情况下，每个制动工作都应包括根据需要更换每个车轴的制动片和转子，使用设计用于协同工作的超优质部件。同时更换时，ADVICS 超优质刹车片和制动盘可提供与 OE 产品 100% 相同的踏板感觉，制动噪音降低多达 51%，制动片寿命延长 46%。
这些只是在车间使用超优质产品的一些好处，然后在执行完整的制动工作时直接传递给客户，包括同时更换刹车片和转子。