制动盘是如何制造的？

制动盘是如何制造的？

如果您是新车主并且想知道制动盘是如何制造的，请继续阅读以了解有关该过程的更多信息。在这里，我们将讨论制动盘如何由最流行的材料（铝合金和陶瓷）制成。我们还将讨论为什么陶瓷是制动盘的最佳材料。最后，我们将讨论它们如何设计为协同工作以制造更强大、更安全的车辆。

铝合金 发表在《公牛》上的一项研究科学表明，铝合金制动盘的成本比纯AA6063低2.5%。这种重量减轻也有利于内部车轮系统。该工艺可有效将转子的总重量减轻 20%。好处是显着的。该合金足够轻，可将整体重量减轻 20%。此外，它还将总质量减少了 30%。

铝制制动盘的另一个优点是它们重量轻，散热快，并且比大多数其他材料在更低的温度下熔化。这种轻质材料特别适合摩托车，因为它们的重量远轻于重型车辆。此外，铝制制动盘更容易制动。除了铝，碳制动盘还是含有碳的铁。碳的金属含量可防止转子在高应力下破裂，并降低制动噪音和振动。然而，这些转子比铁更贵。 氧化铝涂层铝制制动盘是商用车的可行选择。它们可以定制设计，以满足转子每个部分的需求。除此之外，铝合金制动盘不易被划伤。它们也更耐用。铝合金制动盘可以制成碳纤维制动盘的外观。

制造铝合金制动盘的首选方法包括从坯料上加工工件。转子坯料配置为具有所需的性能，例如耐高温和高耐磨性。制造了一个原型铝合金制动盘，外径为 12.2 英寸，厚度为 0.625 英寸。加工后重约 1.75 磅。 制造铝合金制动盘的第一步是制作模具。该模具是使用 CNC 磨机制成的。在此过程中，使用模具切割出具有转子精确尺寸的金属板。在此过程中，将切割刀片插入工件至所需深度。反复插入和拔出叶片可以产生深度逐渐深的转子。

铝合金和陶瓷

制造铝合金和陶瓷制动盘的过程涉及在氧化铝基粉末中添加功能分级组件。由此产生的转子具有相同的厚度，但更轻。增材制造可以将转子的重量减轻多达 20 磅，这比传统方法有了很大的改进。此外，陶瓷转子比铝合金转子更耐用。

虽然铁基制动盘是最常见的类型，但它们也可以由其他材料制成。高科技制动盘有几个优点：它们轻巧耐用，并且可以承受高温。但是，如果您的刹车容易破裂，则可能会很危险。铝合金制动盘比铁基制动盘更耐用，而且价格也更高。 制造铝合金盘式转子的过程类似于制造陶瓷制动盘子。该合金是通过压制和挤压铸造含铝合金（例如 AA356）形成的。转子的复合部分被加工成所需的形状。之后，对其进行热固化以达到所需的表面特性。这是一种可以节能的有效方法。

制造铝合金或陶瓷制动盘的过程使用特殊的熔炉。然后将转子放置在无氧环境中并涂上一层薄薄的硅。在此过程中，氮气被泵入烤箱以置换空气，从而将硅转化为液体。除了传热外，转子还具有防锈和耐腐蚀性。 除了改善驾驶动力外，轻质底盘还降低了油耗。通过使用双材料制动盘，制造商可以为每个制动器节省一到两公斤。但是，精确的数字将取决于汽车型号和所需材料的数量。“Cobadisk”概念可用于 A 到 S 细分市场的汽车。其轻质结构使其成为各种预算驾驶员的理想选择。

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