盘式制动器工作原理及分类

盘式制动器工作原理及分类  

盘式制动器由连接到车轮的制动盘和盘边缘的制动卡钳组成。当施加制动时，高压制动液推动制动块夹紧制动盘以产生制动效果。盘式制动器的工作原理可以描述为用拇指和食指挤压时停止旋转的盘。 盘式制动器有时也称为盘式制动器，盘式制动器有两种类型：普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器在盘面上钻有许多圆形通风孔，切出通风槽，或在盘端面预制矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，其冷却效果优于普通盘式制动器。 当踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞被推动，制动液回路中产生压力。压力通过制动液传递到制动卡钳上制动副泵的活塞。当制动副泵的活塞加压时，它向外移动并推动制动片夹紧制动盘，使制动片与制动盘摩擦，从而降低轮速并减速或停止汽车。

随着车辆性能和速度的不断提高，盘式制动器为了增加高速制动的稳定性，已成为当前制动系统的主流。由于盘式制动器的盘式暴露在空气中，因此盘式制动器具有优异的散热性能。当车辆在高速行驶时进行紧急制动或短时间内多次制动时，制动器的性能不易下降，使车辆获得更好的制动效果，增强车辆的安全性。

并且由于盘式制动器的快速响应和进行高频制动动作的能力，许多车辆使用带有 ABS 系统以及 VSC、TCS 和其他系统的盘式制动器，以满足此类需要快速移动的系统的需求。 制动系统是全球汽车制造商非常重要的安全系统。出于成本考虑，制动系统不会配置得太高，原来的制动盘多采用普通铸铁材质，由于材料和设计问题，高速制动时难以承受瞬间高温变形，导致晃动明显，制动力降低，制动距离变长。当突发情况发生时，不可能立即停车，极有可能引发交通事故。 SANTA BRAKE高性能刹车盘，采用增强合金材料制成，采用成熟的铸造工艺，制动面采用通风划线辅助设计，制动片产生的高温可轻松被气流带走，可承受800°C以上的高温，耐热性强，制动效果极佳。  

刹车抖动的主要原因如下。

1、刹车盘变形，表面凹凸不平，厚度不均匀，盘，和刹车片咬合不严格这个问题主要是由于散热不良或刹车盘材料不好造成的，当温度变化时，刹车盘会因热帐冷收缩而轻微变形;其次是自然磨损变形。

2、以下原因也会导致刹车抖动。 转向杆球头磨损、悬架臂老化、下摆臂球头磨损、撞击轮鼓、轮胎严重磨损等。

溶液。

1、摇动制动盘可以机器平滑，以保证其平整度，这种方法会大大降低制动盘的使用寿命，保持时间不能太长。

2、改装原装或专业制造的高性能、散热效果的刹车盘、刹车片。

3、热的时候不要用水清洗刹车盘，尤其是长途跋涉刚下高速公路的时候。突如其来的寒热会使制动盘变形，从而导致高速制动时方向盘晃动。

4、制动液应定期更换，一般每两年更换一次，如果制动液使用时间过长，有变质的情况，也会对制动器产生影响。

普洛特刹车盘穿孔划线制动盘可以彻底解决晃动问题

原装带穿孔划线制动盘的特点

A：散热：带有散热孔，增加制动盘表面的气流，与传统的原装制动盘相比，其散热性能得到了很大的提高，避免了过多的热量积聚影响制动效果，有效克服了高速制动抖动现象。

B：制动：圆盘表面的“钻孔”和“划线”无疑会增加圆盘表面的粗糙度，从而大大增加圆盘与垫之间的摩擦力。

C：雨水效果不减：雨天“钻”和“划线”制动盘，由于孔洞和凹槽的存在，可以有效避免水膜润滑的影响，同时凹槽的存在可以将制动盘表面多余的水分抛出制动盘，更有效地防止制动效果减弱。凹槽的存在可以将多余的水从制动盘中排出，防止制动效果减弱。